Archive

Posts Tagged ‘Nederland’

Eén vandaag: Chavez overleden (klik op deze link voorinterview met Tessa Marsman)

Eén vandaag: Chavez overleden (klik op deze link voorinterview met Tessa Marsman)

Is dit het einde van het socialisme in Venezuela?

De Venezolaanse president Hugo Chávez is dinsdag overleden. Hij had kanker en zijn situatie was al dagen kritiek. Hij was 58 jaar.

Aanhangers roemen zijn betrokkenheid bij het volk en de hulp die hij gaf aan de armen. Tegenstanders noemen hem een dictator die het land naar de rand van de afgrond heeft gebracht. Vanavond in EenVandaag: de erfenis van Hugo Chávez met Tessa Marsman, zij werkte voor de Venezolaanse staatstv en Venezuela-kenner Remi Lehmann.

Advertisements

Comprobada violación de EEUU a soberanía venezolana/Afschrift van gesprek tussen het vliegtuig en de verkeerstoren Bewezen Amerikaanse schending van de Venezolaanse soevereiniteit

January 9, 2010 Leave a comment

Caracas, 6 Ene. ABN.- Una grabación presentada este miércoles comprobó la violación de la soberanía luego que aeronaves militares estadounidenses sobrevolaron en reiteradas oportunidades el territorio venezolano.

La grabación presentada por el canal Telesur deja en evidencia como, violentando los acuerdos internacionales, las aeronaves irrumpieron en el espacio aéreo venezolano y sólo, tras la insistencia de la torre de control del aeropuerto de Maiquetía, el piloto respondió que supuestamente realizaba maniobras de ejercicio con punto de partida en la isla de Curazao.

La entrada de las aeronaves al territorio venezolano fue denunciado el martes pasado por el vicepresidente de la República de Venezuela, Ramón Carrizález.

En el material, exclusivo de Telesur, la torre de control le preguntaba reiteradamente al piloto cuál era el propósito de su vuelo en espacio venezolano.

“El 17 de mayo de 2009 un avión de guerra estadounidense despegó de Curazao, violó nuestro espacio aéreo y una zona de exclusión de vuelo como lo es la Base Aérea de La Orchila; nosotros tenemos los registros de las conversaciones de la torre de control con el avión donde se le preguntó si tenían autorización para sobrevolar la zona y pidiéndole los motivos de incursión”, explicó Carrizález.

“Tenemos también las trazas de vuelo y lo ponemos a la disposición para demostrar que sí se utiliza Curazao para violar la soberanía nacional”, agregó el vicepresidente.

“Han salido (en Holanda y en Colombia) a desmentirlo, pero nosotros tenemos elementos objetivos y ciertos” de tales planes, indicó Carrizález.

El vicepresidente venezolano hizo el anuncio durante un acto en el buque insignia de la Armada de Venezuela, el Simón Bolívar, que zarpó en una travesía por varios países del sur, centro y norte de América.

Carrizález afirmó también que tanto EEUU como Colombia quieren agredir a Venezuela. ‘Estaban creando las condiciones para justificar una agresión contra nuestro país basándose en los llamados falsos positivos o simulaciones de hechos punibles’, denunció Carrizález.

Reiteró que autoridades del Gobierno colombiano, entre ellas el ministro de Defensa, Gabriel Silva, a quien calificó de ‘cínico’, estuvieron a finales del pasado mes de diciembre ‘creando las condiciones para justificar una agresión contra’ Venezuela.

En días recientes, un portavoz del Comando Sur de EEUU, Stephen Lucas, negó que los aviones militares estadounidenses que llevan a cabo supuestas operaciones antinarcóticos desde las Antillas holandesas, invadan el espacio aéreo venezolano y aseguró que la última incursión accidental fue en 1998.

A criterio de Lucas las acusaciones de Venezuela ‘no tienen ningún fundamento y explicó que la última incursión ‘accidental’ en el espacio aéreo venezolano por parte de aviones estadounidenses fue en mayo de 1988.

No obstante, en mayo de 2008, el entonces ministro de Defensa de Venezuela, Gustavo Rangel, denunció que un avión de guerra de Estados Unidos violó el espacio aéreo venezolano, sólo un día después de que Caracas protestara por la incursión ilegal de un batallón colombiano en su territorio.

A continuación la transcripción completa de la conversación entre la aeronave y la Torre de Control.

Torre de Control: Estación que identifica en dos uno dos seis, este es el control de Maiquetía ¿me copia?

Torre de Control: Aeronave identificando dos uno dos seis, este es el control Maiquetía.

Piloto: Control maiquetía Mowler uno cero.

Torre de Control: Aeronave llamando a Maiquetía.

Torre de Control: Aeronave llamando a Maiquetía.

Piloto: Sí, es Mowler uno cero.

Torre de Control: Confirme este, es polar uno cero llamando a Maiquetía.

Piloto: Mowler uno cero dejando su espacio aéreo rumbo hacia Curazao.

Torre de Control: Okey señor confirme su llamado de vuelo, tipo de aeronave y punto de salida.

Piloto: Punto de salida es Curazao, tipo de aeronave es una sierra tres bravo.

Torre de Control: Sierra tres bravo, copiado ¿y su llamado de vuelo por favor?

Piloto: (ilegible)

Torre de Control: Confirme ¿polar uno cero es su llamado?

Piloto: Mowler uno cero es mi llamado de vuelo.

Torre de Control: ‘Molar’ uno cero Maiquetía.

Piloto: Maiquetía prosiga.

Torre de Control: Okey señor si usted copia a Maiquetía requiero confirme sus intenciones en el espacio aéreo de Maiquetía, no tiene autorización de la autoridad de Maiquetía para proceder dentro del espacio aéreo de Maiquetía.

Torre de Control: Molar uno.

Torre de Control: Este es Maiquetía señor.

Piloto: Espere.

Torre de Control: y confirme su nacionalidad.

Piloto: Mowler uno cero es aeronave de Estados Unidos.

Torre de Control: Okey ¿es aeronave de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?

Piloto: Diga otra vez por favor.

Torre de Control: Aeronave de la fuerza aérea de los Estados Unidos.

Piloto: Aeronave de la Armada de los Estados Unidos.

Torre de Control: Aeronave de la Armada de los Estados Unidos, copiado, gracias… Okey por favor Maiquetía requiere ahora ¿cuál es su intención en el espacio aéreo de Maiquetía señor?

Piloto: Estamos procediendo (ilegible) a abandonar su espacio aéreo de regreso a Curazao.

Torre de Control: Okey, usted está procediendo a Curazao, Maiquetía ahora con esta información, pero Maiquetía requiere información a usted acerca de ¿cuál es la razón para volar dentro del espacio aéreo de Maiquetía señor?

Piloto: Mowler uno cero (ilegible) estamos retornando a la base.

Torre de Control: y confirme Molar uno cero su punto de salida, su salida fue Curazao y destino Curazao otra vez. La razón de su vuelo, por favor confirme para Maiquetía la razón de su vuelo.

Piloto: (Ilegible) la salida fue curazao, el destino es Curazao (ilegible) entrenamiento al norte y este.

Torre de control: Mowler uno cero Maiquetía.

Piloto: Prosiga para Mowler uno cero.

Torre de Control: Puede decirme, usted ¿tiene alguna autorización de las autoridades venezolanas para volar el espacio aéreo de Maiquetía?

Piloto: Mowler uno cero, eso es negativo (…) No estaba consciente que estaba en su espacio aéreo.

Torre de Control: ¿No tiene autorización de la autoridad venezolana copiado?

Torre de Control: Mowler uno cero Maiquetía tiene información de que usted esta volando un área prohibida dentro de la FIR (Región de Información de Vuelo) Maiquetía señor.

Piloto: Si señor yo estaba por error, no estaba consciente de volar este espacio aéreo, así que yo regreso a Curazao.

Torre de Control: Ok Maiquetía copiado, que usted está procediendo a Curazao otra vez, y esta es la razón por el código, por la que Maiquetía requiere información de que usted vuele en el espacio aéreo de Maiquetía. Señor, usted sabe que ¿es una aeronave militar y necesita autorización especial para proceder dentro de Maiquetía?

Piloto: Señor no estaba consciente (ilegible).

Torre de Control: Mowler uno cero Maiquetía, requiere que cambie frecuencia con Curazao, Buenas noches y gracias por su ayuda.

Piloto: Mowler uno cero cambiando, buen día..’

LINK

Afschrift van gesprek tussen het vliegtuig en de verkeerstoren. Bewezen Amerikaanse schending van de Venezolaanse soevereiniteit

Een videoband gepresenteerd Woensdag bevestigde de schending van de soevereiniteit na de Amerikaanse militaire vliegtuigen vlogen over herhaaldelijk Venezolaans grondgebied.

De opname door de Telesur-kanaal als blootstelt, schending van internationale overeenkomsten, het vliegtuig barstte in Venezolaanse luchtruim, en pas na aandringen van de luchthaven controle toren in Maiquetia, de piloot geantwoord dat zogenaamd manoeuvres te oefenen met vertrekpunt op het eiland Curaçao.

De vermelding van vliegtuigen met Venezolaanse grondgebied op dinsdag werd opgezegd door Vice President van de Republiek Venezuela, Ramon Carrizález.

In de materialen, exclusief Telesur, de verkeerstoren vroeg de piloot herhaaldelijk wat was het doel van zijn ruimtevlucht in Venezuela.

“Op 17 mei 2009 een Amerikaanse gevechtsvliegtuig opstijgen uit Curacao, ons luchtruim geschonden en een van airconditioning exclusieve zone zoals in het Air Base Orchila, hebben we verslagen van gesprekken met de verkeerstoren het vliegtuig waar hij werd gevraagd of ze toestemming om het gebied overvliegen, en waarin de redenen voor de inval had, “zei Carrizález.

“We hebben ook sporen van de vlucht en wat we beschikbaar stellen om aan te tonen dat deze wordt gebruikt Curacao schenden nationale soevereiniteit,” de Vice President.

“Ze links (in Nederland en Colombia) om het te ontkennen, maar we hebben een aantal objectieve factoren” dergelijke plannen, zei Carrizález.

Venezolaanse Vice President maakte de aankondiging tijdens een evenement op het vlaggenschip van de marine van Venezuela, Simón Bolívar, die links op een reis door verschillende landen in Zuid-, Midden-en Noord-Amerika.

Carrizález ook dat zowel de VS en Colombia naar Venezuela willen aanvallen. ‘Ze waren de voorwaarden te scheppen ter rechtvaardiging van een agressie tegen ons land op basis van de zogenaamde vals positieve of beledigingen simulaties’, opgezegd Carrizález.

Hij herhaalde dat de Colombiaanse regering autoriteiten, waaronder de minister van defensie, Gabriel Silva, die hij beschreef als ‘cynisch’, werden aan het eind van afgelopen december “het scheppen van de voorwaarden om een aanval op ‘Venezuela te rechtvaardigen.

In de afgelopen dagen, een woordvoerder van U. S. Southern Command, Stephen Lucas, ontkende dat Amerikaanse gevechtsvliegtuigen uitgevoerd vermeende drugs operaties van de Nederlandse Antillen, binnenvallen Venezolaanse luchtruim en zei dat het door een ongeluk laatste inval werd in 1998.

Naar de mening van beschuldigingen van Venezuela Lucas ‘hebben geen stof en zei ongeval de laatste razzia’ in Venezolaanse luchtruim door Amerikaanse vliegtuigen was in mei 1988.

Echter, in mei 2008 heeft de toenmalige minister van Defensie van Venezuela, Gustavo Rangel, gemeld dat een gevechtsvliegtuig Verenigde Staten geschonden Venezolaanse luchtruim, op slechts een dag na Caracas de illegale invasie van Colombiaanse bataljon protesteerde op zijn grondgebied.

Hieronder volgt het volledige transcript van het gesprek tussen het vliegtuig en de verkeerstoren.

Control Tower: Station bij de identificatie van twee een twee zes, dit is de Maiquetía controle u mij?

Control Tower: Vliegtuig identificeren twee een twee zes, dit is de controle Maiquetía.

Pilot: Control Maiquetía Mowla een nul.

Control Tower: Vliegtuig bellen Maiquetía.

Control Tower: Vliegtuig bellen Maiquetía.

Pilot: Ja, Mowla een nul.

Control Tower: Bevestig dit is een nul polaire bellen Maiquetía.

Pilot: Mowla een nul die haar luchtruim verlaten als gevolg van Curacao.

Control Tower: Oke meneer bevestigen uw vlucht bellen, type vliegtuig en uitgang.

Pilot: Uitgangspunt is Curacao, type vliegtuig is een drie sierra bravo.

Control Tower: Sierra bravo drie, het kopiëren van wat u its called vlucht?

Pilot: (onleesbaar)

Control Tower: Bevestig polaire “een nul is je roeping?

Pilot: Mowla een nul is mijn oproep om te vliegen.

Control Tower: ‘Molar’ een nul Maiquetía.

Pilot: Maiquetía voortgezet.

Control Tower: Oke meneer als u kopiëren naar Maiquetía requiero bevestigen hun intenties Maiquetía luchtruim, heeft geen toestemming van de Maiquetia om verder te gaan binnen het luchtruim van Maiquetía.

Control Tower: Molar een.

Control Tower: Dit is Maiquetía meneer.

Pilot: Wacht even.

Control Tower: en bevestigen hun nationaliteit.

Pilot: Mowla een nul is US vliegtuigen.

Control Tower: Oke is Luchtmacht vliegtuigen van de VS?

Pilot: Zeg alstublieft opnieuw.

Control Tower: Vliegtuigen Air Force van de Verenigde Staten.

Pilot: Vliegtuigen van de Amerikaanse marine.

Control Tower: Vliegtuigen van de Amerikaanse marine, kopiëren, merci … Oke gelieve Maiquetía vereist nu wat is uw bedoeling in het luchtruim van Maiquetía meneer?

Pilot: Wij zijn procedure (onleesbaar) aan zijn luchtruim terug naar Curacao verlaten.

Control Tower: Oke, je bent te gaan tot Curaçao, Maiquetía nu met deze informatie, maar Maiquetía informatie nodig om u over wat is de reden voor het vliegen in het luchtruim van Maiquetía meneer?

Pilot: Mowla een nul (onleesbaar) zijn we terug naar de basis.

Control Tower: Molar een nul en bevestig uw vertrek locatie, vertrek en bestemming was Curacao Curacao opnieuw. De reden voor hun vlucht, kunt u bevestigen dat de reden voor Maiquetía vlucht.

Pilot: (Onleesbaar) de output was curacao, Curacao bestemming is (onleesbaar) opleiding in het noorden en oosten.

Control Tower: Mowla een nul Maiquetía.

Pilot: Blijf Mowla een nul.

Control Tower: Kunt u mij vertellen u heeft u toestemming van de Venezolaanse autoriteiten om het luchtruim van Maiquetía vliegen?

Pilot: Mowla een nul, dat is negatief (…) Ik was niet op de hoogte was het in hun luchtruim.

Control Tower: Heeft u geen toestemming van de Venezolaanse gekopieerd?

Control Tower: Mowla een nul Maiquetía beschikt over informatie dat u de vlag van een verboden gebied binnen de FIR (Flight Information Region) Maiquetía meneer.

Pilot: Ja meneer, ik was in fout, was zich niet bewust van dit luchtruim te vliegen, dus ik terug naar Curaçao.

Control Tower: Ok Maiquetía gekopieerd, bent u procedure opnieuw naar Curacao, en dit is de reden waarom de code, welke informatie u nodig Maiquetía vliegen in het luchtruim van Maiquetía. Heer, weet je “is een militaire vliegtuigen en speciale toelating nodig om verder te gaan binnen Maiquetía?

Pilot: Heer was niet op de hoogte (onleesbaar).

Control Tower: Mowla een nul Maiquetia verandering vereist vaak Curacao, Goede avond en dank u voor uw hulp.

Pilot: Mowla een nul verschuiven, goede dag.

LINK

Noodweer teistert vakantie-eiland Margarita

December 17, 2008 Leave a comment

margarita-noodweer2Caracas, 8-12-2008, ANP (Tessa Marsman), Het vakantie eiland Margarita in Venezuela is officieel in staat van alertheid door de hevige regenval die gisterenmiddag begon en nog steeds aanhoudt. Meer dan 7 duizend mensen zijn de dupe geworden en bijna ander half duizend mensen verloren hun huis.

Margarita is een populaire vakantiebestemming voor Nederlanders. Reisbureaus geven normaal gesproken een zongarantie van bijna 100 procent aan het Caribische eiland dat grotendeels van het toerisme leeft.

De regen begon om 3 uur gistermiddag, “en houdt constant aan”, aldus Maiqel, Nederlandse toeristen begeleider die op het eiland verblijft. “Er zijn geen Nederlandse toeristen gestrand. Het probleem doet zich voornamelijk voor in Valle”, aldus de gids, refererend aan het arme gedeelte van het eiland. Huizen zijn er slecht geconstrueerd.

Door de regen, die met een gemiddelde van 119 kubieke millimeter per seconde uit de lucht komt vallen, zijn alle rivieren buiten hun oevers getreden, muren en bomen omgespoeld en auto´s door het water meegesleept. In de hoofdstad van het eiland, Por La Mar, zijn opvangcentrum opgezet in scholen voor de slachtoffers van de stortvloed.

http://www.telegraaf.nl/buitenland/2752762/__Noodweer_op_Margarita__.html?p=4,1

Chinees bedrijf ‘leent’ Nederlandse nationaliteit

door correspondent Tessa Marsman

13-05-2008, wereldomroep

Jarenlang ontliep een Chinese oliemaatschappij in Venezuela belasting door zich voor een Nederlands bedrijf uit te geven. Toch wordt deze China National Petroleum Company (CNPC) daar niet voor gestraft. Sterker nog, binnenkort wordt waarschijnlijk een gunstig handelsverdrag afgesloten tussen Venezuela en China.

De zaak rond het grootste Chinese staatsoliebedrijf kwam aan het licht toen het Noord-Amerikaanse bedrijf Exxon, waarmee Venezuela in een felle strijd is verwikkeld, zich eveneens voor Nederlands uitgaf.

Net als Exxon maakte CNPC jarenlang gebruik van wat in Venezuela bekendstaat als ‘de Nederlandse Weg’. Een geldroute vanuit Nederland – die via Aruba en Curaçao naar Venezuela loopt – en die gebruikt wordt om dubbele belasting te voorkomen. De geldroute leunt op een speciale handelsovereenkomst tussen Nederland en Venezuela die bestaat sinds 1996.

Belastingtechnisch is het dus niet vreemd dat CNPC zich voor een Nederlands bedrijf uitgaf. Zelfs de Venezolaanse oliemaatschappij Pdvsa maakte gebruik van de Nederlandse Weg om het dubbel belasten van een dochterbedrijf te voorkomen.

Niet netjes
“Illegaal is het niet, als bedrijven zich inschrijven als Nederlands terwijl ze dat niet zijn”, zegt Andrés Santeliz, professor in economie aan de Centrale Universiteit van Caracas en parlementslid. “Maar het wordt wel ‘niet netjes’ gevonden”.

Het mag dan misschien niet illegaal zijn om een constructie via de Nederlandse Weg op te zetten, toch wil de Venezolaanse minister van Olie, Rafael Ramírez, zich er niet zonder meer bij neerleggen. Hij kaartte de zaak een paar weken geleden aan en zei dat hij de zaak gerechtelijk zal laten onderzoeken. Volgens de minister is het aannemen van een andere nationaliteit door de oliebedrijven toch niet legaal en hij verklaarde daarom de niet-Nederlandse bedrijven ‘zo snel mogelijk te zullen aanklagen’.

Toch zal de CNPC de dans ontspringen. Het Chinese staatsoliebedrijf zal niet voor de rechter hoeven verschijnen. Volgens zowel regeringsaanhangers als de Venezolaanse oppositie zal China er zelfs een nieuw, gunstig handelsverdrag uitslepen.

Begrijpelijk
Econoom Santeliz kan het wel begrijpen dat CNPC in Venezuela een uitzonderingspositie bekleedt: “Het is begrijpelijk, in het licht van de relatie die Venezuela met China wil opbouwen.” China is twee jaar geleden begonnen met de investering van meer dan anderhalf biljoen dollar in Venezuela.

Toch doet China dat niet voor niks. In ruil voor de investeringen krijgt het toegang tot Venezuela’s grootste olieveld en in 2012 moeten er een miljoen vaten olie per dag naar China gaan. Dat betekent dus eigenlijk ‘voor wat, hoort wat’ en daarmee is de uitzonderingspositie die China krijgt toebedeeld van Venezuela als het gaat om de belastingontduiking via de Nederlandse Weg weer wel verbazingwekkend.

Econoom Douglas Ungredda van de Centrale Universiteit van Venezuela vindt het niet onbegrijpelijk dat het Chinese staatsbedrijf belasting ontduikt in een land waar het goede relaties mee onderhoudt. “De inschrijving van een Chinees bedrijf als Nederlands is een manier voor het land om allianties aan te gaan. China wordt in Venezuela nog steeds gezien als onderdrukker en communistisch en daarom veranderen ze op papier van nationaliteit.”

Nederland
In Nederland overheerst de gedachte dat in Venezuela niets illegaals is gebeurd. Secretaris Simone Landhuis van de Nederlandse ambassade in Venezuela: “Buitenlandse bedrijven kunnen zonder problemen holdings in Nederland opzetten. Bilaterale overeenkomsten als deze zijn niks nieuws. Andere landen zoals Spanje hebben ook zulke overeenkomsten.”

Nederland is ook niet bang voor verbreking van de gunstige handelsrelaties waarvan CNPC en Exxon gebruikmaakten. Ambassadesecretaris Landhuis: “We moeten nog maar zien of het zo ver komt. Ik geloof het niet zo.” Het handelsverdrag tussen Nederland en Venezuela wordt elke tien jaar automatisch verlengd en er geldt een opzegtermijn van zes maanden.

Het lijkt er dus op dat China – al dan niet voorzien van een Nederlands masker – op oliegebied zijn gunstige positie in Venezuela behoudt. Ondanks dat het Chinese staatsoliebedrijf dezelfde constructie heeft gebruikt als het Amerikaanse Exxon. Misschien ligt dat wel aan de houding van China. Of, zoals de economische raadgever van de Chinese ambassade Chang Ping in een korte verklaring omschreef: “China wil met iedereen vrienden zijn.”

link naar bericht

Link naar documentaire Camino de los Teneke in de venezolaanse bios

November 26, 2007 Leave a comment

Venezuela gaat gezamenlijke militaire manoeuvres met Nederland uitvoeren

September 24, 2007 Leave a comment

Caracas, 21 Sep, (Tessa Marsman)-De Venezolaanse president, Hugo Chávez kondigde deze Vrijdag aan dat de Venezolaanse marine gezamenlijke oefeningen gaat uitvoeren met de Nederlandse Marine, op een bijeenkomst in Venezuela waar Venezolaanse gevechtseenheden ontvangen werden, die deelgenomen hadden aan Venezolaans-Braziliaanse manoeuvres.

“Verschillende eenheden, honderden Venezolaanse mariniers zullen we militaire manoeuvres uitvoeren om ons te verbinden met dit andere land. Hoewel het ver weg is, grenzen wij er toch aan: Het Koningkrijk der Nederlanden, Aruba, Curaçao, Bonaire, is erfenis van het colonialisme”, verklaarde de Venezolaanse president en verzekerde dat de samenwerking al werkelijkheid was.

Venezuela voert elk jaar, driejaarlijkse oefeningen uit, in Maart, Augustus en eind November of begin December. Normaal gesproken worden in December luchtmacht oefeningen uitgevoerd, maar dit jaar zullen dat dus marine oefeningen zijn in samenwerking met het Koninkrijk der Nederlanden.

“We willen vrienden zijn met iedereen, we willen geen vijanden, ook zijn we geen bedreiging voor niemand, alleen voor het imperium”, zei Chávez, refererend aan zijn politieke vijand de Verenigde Staten.

“Ze zeggen dat we een bedreiging zijn. We zijn een bedreiging voor het imperium omdat we ons vrij aan het maken zijn”, verklaarde hij.

Hoe de oefeningen er precies uit gaan zien is nog niet bekend.

EO biedt excuses aan voor nepverslag/ Medio holandés se disculpa por reportaje falso

August 30, 2007 Leave a comment

https://i0.wp.com/www.pucmmsti.edu.do/Revista/Humanitas/paginassecundarias/articulos/a04_guitar_files/image010.jpg

29 Agosto 2007, NOS- La compañía de radiodifusión y televisión “Evangelische Omroep” (EO) ofreció sus excusas a los radioyentes con familia en las Antillas. El lunes pasado transmitió un reportaje en el que se informaba de un ataque de Venezuela a la isla caribeña de Curazao. El falso incidente daba como resultado cuatro muertos que nunca se produjeron. Cabe destacar que EO en Radio 1, es uno de los canales de noticias mas conocidos de Holanda.

De EO heeft zijn excuses aangeboden aan radioluisteraars met familie op de Antillen. Maandag zond de EO op Radio 1 een verzonnen verslag uit over een aanval van Venezuela op Curacao waarbij vier doden zouden zijn gevallen.

Las Antillas 40 millas náuticas fuera de la costa de Venezuela, son parte del Reino Holandés

El líder del partido de Curazao PAR, Pedro Atacho, acusó el EO ayer de periodismo-basura. Según Atacho, provocaron el pánico en mucha gente holandesa que tuvieron que llamar a sus familias en las islas antillanas

Fractieleider Pedro Atacho van de PAR op Curacao beschuldigde de EO gisteren van riooljournalistiek. Mensen zijn volgens hem geschrokken en hebben in paniek familie op de eilanden gebeld

Hagoort, director del EO, redactó una carta en la que reconoce que no habían revisado suficientemente las consecuencias de sus informaciones. “Asustamos gravemente a nuestros radioyentes y les ofrecemos nuestras excusas”, escribe el director.

In een brief stelt EO-directeur Hagoort dat er onvoldoende is nagedacht over de gevolgen. We hebben luisteraars de stuipen op het lijf gejaagd.”Naar deze mensen passen excuses”, schrijft hij.